Beim Umschlag und Transport von Automobilteilen sind EPP-Schaumkästen, Paletten und Formteile Alltag. Das Material puffert gut und übersteht viele Stöße — genau das macht das Recyclen schwierig: Es ist hart, manche Verpackungen sind groß, und übliche Schaumverdichter kommen beim Einzug, Zerkleinern und Pressen kaum hinterher.

Unbehandeltes EPP wiegt wenig und füllt trotzdem schnell Lager und Lkw. Fehlt vor Ort ein stabiler Abnehmer, übersteigen die Transportkosten bald den Wert des Materials. Was Automobilhersteller, Zulieferer und Verpackungsrecycler brauchen, ist daher kein weiterer Zerkleinerer, sondern eine Anlage, die Zerkleinern, Transport und Verdichtung zuverlässig in einem Durchlauf erledigt — die Grundlage für wirtschaftliches EPP-Recycling in dieser Branche.

Z-C200P Verdichter für EPP-Schaum – speziell für hochdichtes EPP optimiert

GREENMAX hat den Z-C200P auf Basis der ZEUS-Serie entwickelt, für EPP-Schaumabfälle mit einer Dichte von rund 50–80 kg/m³. Je nach Materialgröße, Aufkommen und Erweiterungsplänen gibt es zwei Ausführungen: die Standardversion und die Silo-Variante.

Das ist kein neues Label auf einem alten Modell. Gegenüber der bisherigen Z-Serie wurden drei Punkte geändert:

    1. Die Shredder-Motoren wurden von 2×4 auf 2×5,5 kW vergrößert — die höhere Leistung meistert hartes, dickwandiges EPP aus dem Automobilbereich ohne Stau beim Einzug.

    2. Der Shredderraum wurde verstärkt und verbreitert — große Automobilverpackungen passen im Ganzen hinein, das aufwendige Vorschneiden entfällt weitgehend.

    3. Der Hauptextrudermotor wuchs von 15 auf 22 kW, mit Frequenzumrichter — bei dichterem Material regelt die Maschine die Drehzahl automatisch nach und hält den Ausstoß stabil; bei gleichmäßigem Material läuft sie gedrosselt und spart Strom. Das Risiko von Brückenbildung und ungleichmäßigem Einzug sinkt.

Nach der Verdichtung und der thermischen Oberflächensiegelung entsteht ein harter, durchgehender Block — von Hand lässt er sich nur mühsam trennen. GREENMAX empfiehlt für diesen EPP-Verdichter daher einen automatischen Blocks Schneider: gleichmäßige Blocklängen, und das Stapeln, Wiegen und der Transport werden einfacher.

Die Silo-Variante für höhere Durchsätze und spätere Erweiterung

Für größere Formteile und konzentriertes Aufkommen gibt es den Z-C200P auch als Silo-Variante mit eigenständigem Shredder, Förderrohrleitung, Metallsilo und zwei bis drei Verdichtern, die nur die Verdichtung übernehmen.

Der Abfall gelangt zuerst in den verbreiterten Shredderraum; die Fragmente werden anschließend per Gebläse und Rohrleitung ins Metallsilo gefördert. Im Silo sorgt ein Rührwerk dafür, dass das Material kontinuierlich nachrutscht und gleichmäßig in die darunterliegenden Pressen einläuft — Brückenbildung und Verstopfung werden so weitgehend ausgeschlossen. Die Konfiguration eignet sich für Automobilzulieferer, große Verpackungsrecycler und zentrale Aufbereitungsbetriebe.

Und sie lässt Raum für Planung: Sind aktuell nur zwei Verdichter nötig, werden zwei installiert — der Anschluss für den dritten bleibt vorbereitet. Steigt das Aufkommen, kommt er dazu, ohne dass Zerkleinerung und Förderstrecke neu gebaut werden müssen. So bleibt die Effizienz des EPP-Recyclings auch bei wachsenden Mengen stabil.

Testlauf: Messdaten der rosafarbenen EPP-Verpackungen von CATL

Zur Erprobung hat GREENMAX rosa EPP-Verpackungen beschafft, wie sie bei CATL im Einsatz sind, mit einer Dichte von rund 50–60 kg/m³. Vor dem Test wurden Dichte und Format geprüft; dann wanderten komplette Verpackungen in den verstärkten Shredderraum. Die zerkleinerten Fragmente liefen gleichmäßig in die Schneckenpresse, wurden unter Dauerdruck und Oberflächenwärme zu dichten Blöcken verdichtet und vom Blocks Schneider auf eingestellte Länge getrennt.

Während des Tests lief die Zufuhr durchgehend, Shredder und Presse blieben stabil, und die Blöcke kamen kompakt ohne Abbröckeln aus der Maschine. Die Ergebnisse:

    · Durchsatz: rund 120–180 kg/h

    · Blockdichte: etwa 200–350 kg/m³

    · Verarbeitbare EPP-Dichte: etwa 50–80 kg/m³

Der Z-C200P ist keine Frage stärkerer Motoren. Zerkleinerung und Presse wurden auf Größe, Härte und Dauerbetrieb von Automobil-EPP neu ausgelegt. Wer einen Verdichter für EPP-Schaum sucht, findet in der Standardversion die Lösung für gleichmäßige, mittlere Aufkommen — und in der Silo-Variante die für zentralen Einzug, hohen Durchsatz und schrittweise Erweiterung.

Im folgenden Video ist der Praxistest mit den rosa EPP-Verpackungen von CATL im GREENMAX-Werk zu sehen: